而对于时下炽热的造车，受台他也回应称，受台汽车工业门槛非常高，我们内部有非常明确的决议，先把平衡车、滑板车、电动两轮车、全地形车这些手头的事做好，是最关键的。

这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、风影航程长短不一的精彩航次。大船洄游疫情后，响北中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，京地MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，京地MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。MSC地中海邮轮方面表示，区多针对新一代中国消费者进一步升级部署2024年航线安排：区多2024年1-4月期间，MSC荣耀号于台湾母港和上海母港出发，开启首发春季航季。对于被吐槽较多的广场舞等在船上公共空间发生的问题，条铁停运MSC地中海邮轮方面也明确表示，条铁停运将推出明确的船上人员团体活动的管理政策，任何在公共区域聚集超过一定时间和数量的团体，会收到我们的友善提醒，自行组织的团体活动则需要提前向船方申请并获得批准。

黄瑞玲在首航庆典上对包括《华夏时报》在内的媒体表示，线临MSC荣耀号是我们目前在亚洲部署的邮轮中吨位最高的，线临这艘船造价昂贵，达到10亿欧元，是当之无愧的‘亚洲旗舰。7月31日起，受台MSC荣耀号将再次返回上海母港，运营暑期航线。

我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，风影尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。

随着中国能够自主建造大型豪华邮轮并运营，响北同时更多外资邮轮公司回归，响北以及各地对于邮轮母港建设的进一步完善升级，这种对于中国游客来说还显得较为新鲜的旅行模式也将逐渐从探索阶段走向成熟，对于邮轮公司来说一方面能够将更多优质资源投向本地市场，另一方面也将面临更为激烈的市场竞争，因此能够在保持特色的同时更贴近市场就显得尤为重要。反观奥运会，京地则几乎违背了上述的每一条经验。

相反，区多建设帝国大厦所使用的技术和工程队此前都有建造高楼的经验。条铁停运那庞大复杂的项目到底应该怎么管理?《怎样做成大事》给出了非常具有实操性的三点建议：1.慢思快干。

最终奥运会结束，线临预算超了700%以上，当地报纸刊登了一幅达坡(男性)怀孕待产的漫画。受台本文为《怎样做成大事》一书推荐序）责任编辑：刘锦平主编：程凯。